Hệ thống va chạm
Giường cát
Giường cát được thiết kế để thực hiện va chạm bằng cách lật ngang trên nền cát. Độ cao va chạm và lớp phủ của giường cát đều có thể
21 March, 2025
March 21, 2025
Hệ thống va chạm
Lật xoắn ốc
Thử nghiệm lật xe kiểu xoắn ốc được sử dụng để kiểm tra nhiều thông số khác nhau của xe thử nghiệm trước, trong và sau giai đoạn lật xe.
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
Lật bờ kè (Embankment rollover)
Thiết kế tổng thể của việc lật bờ kè hoàn toàn dựa trên nhu cầu của khách hàng cũng như tiềm năng của tình hình thử nghiệm hiện tại tại
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
Lật xe
Để thực hiện các thử nghiệm lật xe, ERNST cung cấp các thiết bị cần thiết để bao phủ toàn bộ khu vực thử nghiệm phức tạp này. Trong phân
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
Lật xe FMVSS 208
Tấm lật xe được sử dụng để thực hiện lật ngang, theo quy định thử nghiệm FMVSS 208. Với tấm xoay, xe có thể dễ dàng được dựng lên và
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
Lật xe tĩnh
Lật xe tĩnh được sử dụng để kiểm tra xe thử nghiệm xem có rò rỉ chất lỏng từ ắc quy hoặc bình nhiên liệu sau vụ va chạm hay
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
Small overlap
Rào chắn small overlap được sử dụng để thử nghiệm cấu trúc xe theo quy định thử nghiệm Small Overlap IIHS. Cấu trúc thép được thiết kế cho tải trọng va
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
Tấm chắn RCAR
Tấm chắn RCAR được sử dụng để thực hiện các thử nghiệm va chạm ở tốc độ thấp với vận tốc lên tới 10 km/giờ và mô phỏng thiệt hại
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
RCAR 10 độ
Rào chắn này được thiết kế để chịu va chạm trực diện 10 độ theo chuẩn RCAR và được sử dụng để thực hiện các thử nghiệm nhằm đánh giá
21 March, 2025
Hệ thống va chạm
Pole equipment
Pile (cọc) cho phép tiến hành thử nghiệm cọc theo các quy định hiện hành. Cọc được định cỡ theo yêu cầu của khách hàng và có thể dễ dàng
21 March, 2025
